減速電機(jī)齒輪傳動(dòng)中的齒輪工作原理

    在所有的減速電機(jī)齒輪傳動(dòng)中，齒輪比是由齒輪中心與接觸點(diǎn)之間的距離來(lái)決定。如在含有兩個(gè)齒輪的設(shè)備中，如果一個(gè)齒輪的直徑是另外一個(gè)齒輪的兩倍，那么齒輪比就是2：1.在現(xiàn)代的齒輪減速電機(jī)中的齒輪均使用一種稱(chēng)為漸開(kāi)線(xiàn)的特殊齒形，這是因?yàn)檫@種齒形有一個(gè)十分重要的特性，它們可以在兩個(gè)齒輪間維持一個(gè)恒速比。

    在斜齒輪減速電機(jī)上，輪齒的切口方向與齒輪表面成一定的角度。當(dāng)斜齒輪系統(tǒng)上的兩個(gè)輪齒嚙合時(shí)，接觸點(diǎn)將從輪齒的一端開(kāi)始，并隨著齒輪的旋轉(zhuǎn)逐漸移到另一端，直至兩個(gè)輪齒完全的嚙合。而減速電機(jī)正是通過(guò)這種嚙合的方式，斜齒輪在運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)要比正齒輪平穩(wěn)，噪音也比較小。所以，幾乎所有的汽車(chē)變速齒輪箱都是使用斜齒輪。由于斜齒輪減速電機(jī)上的輪齒呈現(xiàn)一定的角度，因此當(dāng)它們嚙合時(shí)，齒輪將會(huì)受到一定的壓力，使用斜齒輪的設(shè)備都裝有軸承來(lái)承受這種壓力。此外，斜齒輪還有一個(gè)非常有趣的特點(diǎn)，那就是如果齒輪輪齒的角度適當(dāng)，便可以將它們裝載相互垂直的軸上，從而使嚙合角度變?yōu)?0度。